Categories

Archive

อัพเดตรถไฟฟ้า 4 สายใหม่ “สีแดง-เหลือง-ชมพู” เปิดปีนี้-ปีหน้า

อัพเดตไทม์ไลน์การก่อสร้างรถไฟฟ้า 4 สี 4 สาย ดีเดย์ ก.ค.นี้ได้นั่งสายสีแดง “ตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต” ค่าโดยสารเริ่มต้น 12 บาท สูงสุด 42 บาท ปลาย ธ.ค.ลุ้นตีตั๋วสายสีเหลืองเปิดหวูด “สำโรง-ภาวนา” ต้นปี’65 สายสีชมพูมาแน่ “สถานีมีนบุรี-ศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ” จับตาสายสีส้มติดหล่มปมประมูล ส่อเลื่อนยาว ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หลังจากกระทรวงคมนาคมเดินหน้าก่อสร้างรถไฟฟ้าในแผนแม่บทมาอย่างต่อเนื่อง และทยอยเปิดให้บริการไปแล้วหลายสาย ภายในปี 2564 มีสร้างเสร็จพร้อมเปิดให้บริการคือ รถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะเปิดทดลองใช้ปลายเดือน ก.ค.ให้ประชาชนใช้ฟรี 3 เดือน และเปิดบริการเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบวันที่ 1 พ.ย. 2564 Read more ›

ชิงเดือด ‘ศูนย์อบรมหลักสี่’ รับสนามบินดอนเมือง-สายสีแดง

โควิด-19 ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเร่ง ให้เกิดการเปลี่ยนแปลง ทั้งในรูปแบบธุรกิจ และถ่ายพร่อง ให้อสังหาริมทรัพย์ในมือของเจ้าของบางราย แม้อยู่ในสภาพดี ทำเลเด่น ก็ถูกเปลี่ยนสภาพ นำออกมาขายมากขึ้น เพราะล้วนต้องการถือเงินสด นำพาบริษัทผ่านวิกฤติ จากสถานการณ์บีบคั้นครั้งนี้ไปให้ได้ และยังเปรียบเป็นทางออกช่องสุดท้าย สำหรับบริษัทมหาชน เบอร์ 1 ในธุรกิจการบินของไทย อย่าง บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)  ด้วยเช่นกัน หลังจาก จำเป็นต้องนำที่ดินถึง 5 แปลง ออกเสนอขาย  ได้แก่ แปลงหัวสนามบิน    ขนาด 8 ไร่, แปลงติดร้านเจ๊เล้ง 23 ไร่  ซึ่งทั้ง 2 แปลง Read more ›

“ไฮสปีดเทรน” เพิ่มทุน 4 พันล้าน ไตรมาส 4 ยกเครื่องแอร์พอร์ตลิงก์

กลุ่ม ซี.พี.เพิ่มทุนอีก 4,000 ล้าน เดินหน้า “ไฮสปีด” เชื่อม 3 สนามบินลุยรีแบรนดิ้งแอร์พอร์ตลิงก์ เปิดหวูดโฉมใหม่ 25 ต.ค.นี้ ร.ฟ.ท.ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างเฟสแรก “สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา” ปรับแผน “พญาไท-บางซื่อ” เร็วขึ้น 1 ปี คมนาคมเร่งเคลียร์ปมทับซ้อนรถไฟไทย-จีน EEC คิกออฟเมืองการบินอู่ตะเภาปลายปีนี้ ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นับจากวันที่ 24 ต.ค. 2562 บริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด นิติบุคคลเฉพาะกิจที่กลุ่ม ซี.พี.จัดตั้งขึ้นเซ็นสัญญาร่วมทุนสัมปทาน 50 ปี โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 Read more ›

เปิด “สายสีแดง” วิ่งฟรี 3 เดือน เร่งประมูลบางซื่อรับผู้โดยสาร 8 หมื่นคน

“ศักดิ์สยาม” ปักหมุดรถไฟฟ้าสายสีแดงเปิดบริการ ก.ค. 64 ฟรี 3 เดือน เก็บค่าโดยสาร 15 พ.ย. เริ่มต้น 12 บาท สูงสุด 42 บาท เผยถูกที่สุดในระบบรถไฟฟ้า เร่ง ร.ฟ.ท.ประมูลพื้นที่สถานีกลางบางซื่อ รองรับประชาชนใช้บริการวันละ 8 หมื่นคน จัดคิวที่ดินรอบสถานี ดึงเอกชนพัฒนา 3 แปลง รวมย่าน กม.11 ดีเดย์ 29 มี.ค.ลุยเซ็น 3 สัญญารถไฟไทย-จีน วงเงิน 2.7 หมื่นล้าน นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ Read more ›

ปลายปีนี้เปิดแน่! รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. เตรียมความพร้อมเดินรถไฟฟ้า สายสีแดง 13 สถานี

บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เตรียมความพร้อมเปิดเดินรถไฟฟ้า สายสีแดง ปลายปีนี้ ประเดิมช่วงแรก 13 สถานี ค่าโดยสารเริ่มต้น 14 บาท เมื่อวันที่ 23 มี.ค.นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เปิดเผยว่า วันนี้ได้ลงพื้นที่โครงการระบบรถไฟชานเมือง ( สายสีแดง ) เพื่อเตรียมความพร้อมในการเปิดเดินรถเสมือนจริงในวันที่ 26 มี.ค. 2564 ณ สถานีกลางบางซื่อ สำหรับโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) มีความพิเศษที่ตัวขบวนรถไฟฟ้าที่มีความสวยงามเหมือนรถไฟฟ้าในประเทศญี่ปุ่น วิ่งด้วยความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สร้างความสะดวกสบาย Read more ›

คมนาคม เร่งรัดพัฒนา 7 ท่าเรือโดยสาร จุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้า รับเปิดใช้สถานีกลางบางซื่อ

รัฐมนตรีช่วยคมนาคม สั่่งเร่งรัดปรับปรุง 7 ท่าเรือโดยสาร จุดเชื่อมต่อระบบราง รับเปิดใช้สถานีรถไฟกลางบางซื่อ เชื่อมโครงข่ายคมนาคม ล้อ-ราง-เรือ”พ.ย.นี้ นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ได้ติดตามความคืบหน้าพร้อมสั่งการเร่งรัดการปรับปรุงท่าเทียบเรือโดยสาร หรือ Smart Pier ที่เป็นจุดเชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้า ได้แก่    •ท่าเรือพระนั่งเกล้า-สถานีรถไฟฟ้าพระนั่งเกล้า(สายสีม่วง) ความคืบหน้าร้อยละ 94   •ท่าเรือพระราม7-สถานีรถไฟฟ้าบางบำหรุ(รถไฟชานเมืองสายสีแดง) อยู่ระหว่างจัดหาผู้รับจ้าง   •ท่าเรือบางโพ-สถานีรถไฟฟ้าบางโพ(สายสีน้ำเงิน) อยู่ระหว่างจัดหาผู้รับจ้าง   •ท่าเรือราชินี-สถานีรถไฟฟ้าสนามไชย(สายสีน้ำเงิน) ความคืบหน้าร้อยละ 35   •ท่าเรือสาทร-สถานีรถไฟฟ้าตากสิน(สายสีเขียว) ความคืบหน้าร้อยละ 45   •ท่าเรือกรมเจ้าท่า-สถานีรถไฟฟ้าหัวลำโพง(สายสีน้ำเงิน) เสร็จเรียบร้อยแล้ว ทั้งนี้ เพื่อให้ทันรองรับการเปิดให้บริการในเชิงพาณิชย์ของสถานีรถไฟกลางบางซื่อที่มีกำหนดเปิดใช้ในเดือนพฤศจิกายน 2564 ซึ่งเป็นจุดศูนย์รวมการเดินทางของระบบรางและระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ อันเป็นการเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมขนส่งทั้งทางบก ทางรางและทางน้ำ แบบไร้รอยต่อในรูปแบบการพัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง “ล้อ Read more ›

มาแล้ว! “โครงการรถไฟฟ้าหาดใหญ่”เฟสแรก 12 สถานี มูลค่า 1.7 หมื่นล้านบาท

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา ( อบจ.สงขลา) ได้ยื่นของบประมาณ ผ่านกรมการปกครองส่วนท้องถิ่น เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเดียว ( Monoreit ) สายคลองหวะ-สถานีรถตู้ ระยะทาง 12.54 กิโลเมตร จำวน 12 สถานี มูลค่า 17,586 ล้านบาท เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดใน อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา ซึ่งเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวในภาคใต้ตอนล่าง สำหรับโครงการนี้ ได้จัดทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ผ่านแล้ว เมื่อวันที่ 5 มิ.ย.2563 และกฎหมายลูกของพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2562 ประกาศลงราชกิจจานุเบกษาเรียบร้อยแล้ว  และเตรียมเสนอ ครม.อนุมัติ ต่อไป โครงการนี้จะได้เดินหน้าต่อโดย อบจ.สงขลา เตรียมเสนอผลการศึกษาการจัดทำรายงานผลการศึกษาและวิเคราะห์ โครงการระบบขนส่งมวลชนโดยระบบราง อ.หาดใหญ่ Read more ›

ลุยต่อ “กรมราง” ดัน M-MAP เฟส 2 ผุดรถไฟ-รถไฟฟ้า 5 เส้นทาง

กรมราง-ไจก้า เดินหน้าศึกษาต่อ M-MAP เฟส 2 เล็งเปิดเส้นทางรถไฟ –รถไฟฟ้า 5 เส้นทาง คาดดำเนินการแล้วเสร็จปี 72-73 ดึงผู้ใช้ระบบ MRT เพิ่ม 15% เมื่อเทียบกับระบบขนส่งอื่น รายงานข่าวจากกรมการขนส่งทางราง (ขร.)  เปิดเผยว่า  ที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมได้กำกับหน่วยงานการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าทั่ว กรุงเทพมหานครและปริมณฑลรวมกว่า 14 สายทาง ระยะทางรวม 553.41 กม. มีสถานีให้บริการทั้งสิ้น 367 สถานี และจะทยอยเปิดให้บริการจนครบทุกสายถึงปี 2570 เบื้องต้น ทางกรมรางมีแนวคิดที่จะพิจารณาข้อมูลแผนการก่อสร้างรถไฟฟ้าระยะที่ 2 ตามผลศึกษาขององค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) หรือแนวคิด M-Map Read more ›

เริ่มแล้ว! รถไฟฟ้า MRT “สีน้ำเงิน-ม่วง” จ่ายสูงสุด 54 บาท บัตรจำกัดเที่ยว-วัน

รฟม. “สายสีน้ำเงิน-สายสีม่วง” เปิดใช้บัตรโดยสารจำกัดเที่ยว-ใช้ได้ 30 วัน วันนี้ (1 มี.ค.) วันแรก ราคาเฉลี่ยถูกลง จ่ายสูงสุด 54 บาท/เที่ยว  วันที่ 1 มีนาคม 2564 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เริ่มเปิดให้ใช้บริการ “บัตรโดยสารรถไฟฟ้าแบบจำกัดเที่ยวและจำกัดวันใช้ในเวลา 30 วัน” สำหรับใช้เฉพาะสายสีน้ำเงินและบัตรโดยสารร่วมสายสีน้ำเงินและสายสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) หรือ บัตร Multiline Pass รฟม. ตัดหน้า BTS หั่นราคาสาย “สีน้ำเงิน-สีม่วง” ผุดตั๋วเที่ยวเก็บสูงสุด 54 บาท ไม่เก็บค่าแรกเข้า จ่ายสูงสุด 54 บาท Read more ›

ร.ฟ.ท. เปิดหวูดสายสีแดง 28 ก.ค. “ตลิ่งชัน-รังสิต” ค่าโดยสาร 14-42 บาท

ร.ฟ.ท.ชงบอร์ด 22 ก.พ. เคาะแผนเดินรถเข้าหัวลำโพง รับรถไฟฟ้าสายสีแดง “ตลิ่งชัน-รังสิต” เปิดหวูด 28 ก.ค. 64 ยึดโมเดล ทอท.บริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์ โฆษณา แจกสัมปทาน 20 ปี ใช้โมเดลสุวรรณภูมิ ดึงเอกชนพัฒนา ปลุกสถานีกลางบางซื่อฮับใหญ่สุดอาเซียนให้คึก แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. วันที่ 22 ก.พ. 2564 จะรายงานความคืบหน้าการเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 41 กม. กำหนดจะเปิดรอบปฐมฤกษ์ วันที่ 26 มี.ค. 2564 Read more ›

“คมนาคม” เปิดงบปี 64 ดัน 13 โปรเจ็กต์ แตะ 8.4 หมื่นล้าน

“คมนาคม” เดินหน้าปีงบ ประมาณ 64 วงเงิน 2.27 แสนล้านบาท เร่งปั๊ม 13 โปรเจ็กต์ เตรียมเบิกจ่ายในไตรมาสที่ 2 ม.ค.-มี.ค.64 กระทรวงคมนาคม เร่งรัดการเบิกจ่าย ตามมาตรการเพิ่มประสิทธิภาพ การใช้จ่ายงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 ของรัฐบาล รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับ ความคืบหน้าโดยมีผลการเบิกจ่ายภาพรวม ณ วันที่ 15 มกราคม 2564 จำนวน 28,820.39 ล้านบาท คิดเป็น 12.65%  ของวงเงินงบประมาณ “ที่ผ่านมา นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เร่งรัดให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างทั้งโครงการงบปีเดียวและโครงการงบผูกพันข้ามปี ตลอดจนลงนามสัญญาแต่ละโครงการให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2563 หลังจากนั้นแต่ละโครงการจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างภายในเดือน มีนาคม2564 Read more ›

จ่อลากยาวศึกรถไฟฟ้า 2 สี สายสีส้ม ปะทะ สายสีเขียว

สายสีส้ม-สายสีเขียว ระอุ จ่อลากยาว ล้มประมูล-ยื้อขยายสัญญาสัมปทาน “สามารถ” ติง รฟม. ควรยึดหลักเกณฑ์เดิมหากเปิดประมูลใหม่ เชื่อไม่แฟร์ต่อเอกชนรายอื่นหลังรื้อเกณฑ์ทีโออาร์ เผยเอกชนมีสิทธิฟ้องศาลแพ่ง-อาญา  หากได้รับความเสียหาย ด้านบีทีเอส ย้ำ รอคำชี้แจงรฟม. เตรียมสั่งฝ่ายกฎหมายตรวจสอบความชัดเจน รถไฟฟ้า 2 เส้นทางยังคงร้อนระอุ สำหรับ การล้มประมูลสายสีส้ม 1.4 แสนล้าน นับหนึ่งประมูลใหม่ ก่อนศาลปกครองชี้ขาด เช่นเดียวกับสายสีเขียว ปมยื้อขยายสัมปทาน ของกระทรวงคมนาคม ตลอดจนการท้วงติงอัตราค่าโดยสาร 104 บาท ซึ่งอาจนำมาถึงค่าครองชีพประชาชนในระยะยาว แม้กรุงเทพมหานครได้ออกประกาศขยายเวลาจัดเก็บค่าโดยสารจากวันที่ 16 กุมภาพันธ์ ออกไปแล้วก็ตาม มองว่า ศึกนี้ไม่น่าจะจบลงโดยง่าย นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ รองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ Read more ›

BTS ยังให้นั่งฟรีรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว 25 สถานีไม่มีกำหนด

บมจ. ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส บริษัทในกลุ่ม บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (BTS) เปิดเผยว่า ตามประกาศของกรุงเทพมหานคร (กทม.) เรื่องชะลอการเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวในส่วนต่อขยาย บีทีเอสยังคงให้บริการฟรี สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางระหว่าง 25 สถานี ดังนี้ สถานีหมอชิต (N8)-สถานีคูคต (N24) จำนวน 16 สถานี และ สถานีแบริ่ง (E14)-สถานีเคหะฯ (E23) จำนวน 9 สถานี ทั่งนี้ ผู้ที่เดินทางด้วยบัตรโดยสาร บัตรแรบบิท ไม่หักเที่ยว ไม่หักเงิน (แต่ต้องมีเงินในบัตรขั้นต่ำ 15 บาท) ส่วนตั๋วเที่ยวเดียว Read more ›

ธนารักษ์เลื่อนใช้ราคาประเมินที่ดินและสิ่งปลูกสร้างไป1 ปี

ชาวบ้านเฮ ธนารักษ์ เลื่อนใช้ราคาประเมินที่ดิน และสิ่งปลูกสร้างใหม่ ออกไปอีก 1 ปี  ทำให้การเสียภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้างถูกลง น.ส.วิลาวัลย์ วีระกุล รองอธิบดีกรมธนารักษ์ เปิดเผยว่า กรมธนารักษ์ได้ประกาศเลื่อนการใช้ราคาประเมินที่ดิน และราคาประเมินสิ่งปลูกสร้าง ออกไปอีก 1 ปี จากเดิมมีแผนเริ่มบังคับใช้วันที่ 1 ม.ค.63 ออกไปเป็นวันที่ 1 ม.ค.64 เพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมาย พ.ร.บ.การประเมินราคาทรัพย์สินเพื่อประโยชน์แห่งรัฐ พ.ศ.2562 ที่เพิ่งประกาศใช้ไปเมื่อเดือนพ.ย.นี้ ซึ่งการเลื่อนใช้ราคาประเมินนี้จะส่งผลให้การเก็บภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ที่เริ่มใช้วันที่ 1 ม.ค.63 ยังคงใช้ฐานราคาประเมินที่ดินและสิ่งปลูกสร้างเดิมของปี 58-62 ต่อไป และส่งผลดีต่อประชาชนไม่ให้ถูกคิดภาษีจากฐานราคาประเมินที่สูงขึ้น   “สาเหตุที่ต้องเลื่อนการใช้ราคาประเมิน เพราะเมื่อ พ.ร.บ.การประเมินราคาทรัพย์สินเพื่อประโยชน์แห่งรัฐ มีผลใช้แล้ว ตามกระบวนการจะต้องออกกฎหมายลูกตามมาอีกหลายฉบับซึ่งใช้เวลาพอสมควร Read more ›

ทำความเข้าใจและรับมือกับภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้างใหม่ เริ่มเก็บปี 2563

ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ฉบับใหม่ เป็นกฎหมายที่เข้ามาแทนภาษีโรงเรีอนและที่ดิน และภาษีบำรุงท้องที่ โดยภาษีที่ดินใหม่นี้มีผลบังคับใช้มาตั้งแต่ มีนาคม 2562 และกำลังจะเริ่มจัดเก็บตั้งแต่ 1 มกราคม 2563 เป็นต้นไป วัตถุประสงค์เพื่อปรับเปลี่ยนและแก้ไขปัญหาภาษีที่ดินเดิม กระตุ้นให้เกิดการใช้ประโยชน์ที่ดิน กระจายความเจริญสู่พื้นที่ท้องถิ่น ช่วยลดความเลื่อมล้ำในสังคมและลดปัญหาผู้ที่ถือที่ดินเพื่อเก็งกำไร อย่างไรก็ตามการเก็บภาษีที่ดินแบบใหม่จะทำให้รายได้ของรัฐเพิ่มขึ้นจากเดิม อัตราการจัดเก็บ ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ใน 2 ปีแรก ผู้ที่ต้องเสียภาษีที่ดิน ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้างจะเรียกเก็บจากบุคคลต่อไปนี้ เจ้าของที่ดินหรือสิ่งปลูกสร้าง ผู้ครอบครองทรัพย์หรือทำประโยชน์ในทรัพย์สินของรัฐ เจ้าของห้องชุดหรือคอนโดมิเนียม การคิดคำนวณ สิ่งจำเป็นที่ต้องรู้กับการจัดเก็บภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้างแบบใหม่ที่มีความซ้ำซ้อนมากกว่าเดิม ซึ่งจะต้องคิดแยกกันระหว่างที่ดินกับสิ่งปลูกสร้าง (อาคาร,บ้าน) โดยจะคิดจากราคาประเมินและราคาของพื้นที่ประเมินเป็นหลัก เราสามารถคำนวณราคาภาษีที่ต้องจ่ายแบบขั้นบันไดตามมูลค่าของฐานภาษีดังนี้ มูลค่าที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง – มูลค่าของฐานภาษีที่ได้รับการยกเว้น = มูลค่าของฐานภาษี มูลค่าของฐานภาษี x Read more ›

เผย 5 ทำเลฮอต ติดอันดับคนสนใจค้นหามากที่สุดประจำปี 2019

ปี 2019 นับเป็นปีแห่งความลุ้นระทึกของตลาดอสังหาริมทรัพย์ไทย โดยเฉพาะกลุ่มที่พักอาศัย จากรายงาน DDproperty Property Market Outlook ฉบับล่าสุด พบว่า ตลาดอสังหาริมทรัพย์ยังคงทรงตัว ซึ่งเป็นผลมาจากภาวะเศรษฐกิจทั้งในประเทศและทั่วโลกที่ชะลอตัว มาตรการ LTV ควบคุมสินเชื่อบ้านจากธนาคารแห่งประเทศไทย รวมถึงหนี้ครัวเรือนที่อยู่ในระดับสูง แต่ด้วยความที่ที่อยู่อาศัยเป็นปัจจัยสี่ที่สำคัญ จึงเชื่อว่ายังมีความต้องการอย่างต่อเนื่องในตลาด รอเพียงการกระตุ้นจากภาครัฐ หรือโอกาสที่เหมาะสมเท่านั้น สังเกตได้จากการค้นหาที่อยู่อาศัยในเว็บไซต์ DDproperty.com ที่ยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในทำเลสำคัญ ๆ ของกรุงเทพฯ ลองมาดูว่าตลอดทั้งปี 2019 มีทำเลไหนที่ผู้บริโภคส่วนใหญ่ค้นหาที่อยู่อาศัยมากที่สุด 5 อันดับแรก  1. อ่อนนุช อ่อนนุช ถือเป็นทำเลยอดฮิต ติดอันดับต้น ๆ ของยอดค้นหามากที่สุด มาตลอดแทบจะทุกครั้ง โดยเฉพาะบริเวณรถไฟฟ้า Read more ›

‘บิ๊กเนม’พลิกเกมรบ ลุยอสังหาเพื่อลงทุน

คลื่นกำลังซื้อฝืดยังซัด จับตาดีเวลอปเปอร์ หนีซุกพัฒนาอสังหาฯ เพื่อลงทุน เรียกยอดขายปีหน้า เมืองท่องเที่ยว พัทยา ภูเก็ต แข่งดุ แนวโน้มความต้องการสูง การคาดการณ์ตลาดอสังหาริมทรัพย์ในช่วงปี 2563 จะยังคงชะลอต่อเนื่อง จากปัจจัยภาวะเศรษฐกิจโลก ส่งผลให้ผู้บริโภคระมัดระวังในการใช้เงินเพื่อซื้อที่อยู่อาศัย ซึ่งถือเป็นหนี้ผูกพันระยะยาว สิ่งที่ตามมาคือดีเวลอปเปอร์ต้องคำนึงความเหมาะสมในการเปิดตัวโครงการใหม่ โดยเฉพาะบางทำเลที่มีซัพพลายจำนวนมากรอระบายจะยังคงซบเซาต่อไป ทั้งนี้ นายชนินทร์ วานิชวงศ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ฮาบิแทท กรุ๊ป จำกัด ผู้พัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์ระดับพรีเมียมเพื่อการลงทุนของไทย วิเคราะห์ทางออกว่า นอกจากปัจจัยเรื่องทำเลแล้ว รูปแบบของโปรดักต์และการขายก็เป็นสิ่งสำคัญ โดยคาดตลาดอสังหาฯ ขายในลักษณะเพื่อการลงทุน (Investment Property) ที่มีการการันตีผลตอบแทนจากการปล่อยเช่าระยะยาว ยังเป็นตลาดที่มีโอกาสเติบโตได้ต่อเนื่อง เนื่องจากเป็นการลงทุนที่มีความเสี่ยงตํ่ากว่าตลาดหุ้น พันธบัตร หรือ กองทุนรวมที่มีความผันผวนและผลตอบแทนอาจติดลบได้ Read more ›

แบงก์รัฐมั่นใจมาตรการกระตุ้น ทำอสังหาฯโต

แบงก์รัฐมั่นใจมาตรการอสังหาฯเหมาะสม เชื่อช่วยดันยอดปล่อยกู้พุ่ง พร้อมแนะผู้ประกอบการคอนโดชะลอเปิดโครงการใหม่ หลังมีโครงการเหลือ 9.16% ขณะที่ออมสินติงเซลล์ฮั้วลูกค้า ขอสินเชื่อสูงกว่าราคาบ้าน ทำให้เกิดหนี้ไม่มีคุณภาพ ด้านผู้ประกอบการอสังหาฯ คาดปี 63 ภาคอสังหาฯขยายตัว 5% นายชาติชาย พยุหนาวีชัย ผู้อำนวยการธนาคารออมสิน เปิดเผยในงานเสวนา ปลุกกำลังซื้อ ฟื้นพลังเศรษฐกิจ จุดพลุอสังหาฯ พาไทยติดปีกว่า ยืนยันว่า มาตรการกระตุ้นภาคอสังหาริมทรัพย์ที่ออกมานั้น มีความเหมาะสม เพราะหากไม่เร่งออกมาตรการออกมา เชื่อว่าจะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจไทย ทั้งในด้านแรงงาน สังคม เนื่องจากภาคอสังหาริมทรัพย์มีบทบาทสำคัญต่อเศรษฐกิจไทย โดยคิดเป็นสัดส่วน 3.8% ของจีดีพี หรือมูลค่ากว่า 4.25 แสนล้านบาท และหากรวมธุรกิจต่อเนื่องจะสูงถึง 20% ของจีดีพี  อย่างไรก็ตาม แม้ว่ารัฐบาลจะออกมาตรการกระตุ้นอสังหาริมทรัพย์ออกมา Read more ›

ชี้อสังหาฯ ปี 63 คาดตลาด ‘ทรงตัว’

มองอสังหาริมทรัพย์ปีหน้า 2563 ในมุมผู้เชี่ยวชาญ-ดีเวลลอปเปอร์ สรุปสถานการณ์ปีหน้าจะดีหรือแย่? เหล่าผู้ประกอบการจะต้องดำเนินธุรกิจในรูปแบบไหน? มาหาคำตอบกัน ตลาดอสังหาริมทรัพย์ปี 2562 ใกล้จะปิดฉากลงแล้ว นับเป็นปีที่หนักหน่วงของผู้ประกอบการนับตั้งแต่ยุคต้มยำกุ้ง เพราะปีนี้ตลาดอสังหาฯได้รับผลกระทบรอบด้าน ภาวะเศรษฐกิจโลกและเศรษฐกิจในประเทศชะลอตัว ทำให้กำลังซื้อลดลง หนี้ครัวเรือนยังสูง รวมถึงนโยบายการควบคุมสินเชื่อที่อยู่อาศัย (LTV) ค่าเงินบาทแข็ง ยิ่งทำให้ภาคการส่งออกลดลง  ขณะที่งบประมาณในส่วนของโครงการขนาดใหญ่ของรัฐบาล ยังไม่ถูกส่งผ่านเข้าสู่ระบบ แต่ปี 2563 ที่กำลังจะเข้ามา หลายปัจจัยลบทั้งภายในและต่างประเทศที่น่าเป็นห่วงต่อการเติบโตของเศรษฐกิจของไทย ทั้งสงครามการค้า เงินบาทที่ยังแข็งค่า ตลอดจนนโยบาย LTV และมาตรการคุมภาระหนี้ต่อรายได้สูงสุด DSR (Debt Service Ratio) จะส่งผลกระทบเต็มๆ ทั้งหมดในปีหน้า วิชัยวรัตกพันธ์ ผู้ตรวจการธนาคารอาคารสงเคราะห์และรักษาการผู้อำนวยการศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ กล่าวถึงแนวโน้มตลาดอสังหาริมทรัพย์ปี 2563 ว่าจะขยายตัวต่อเนื่องจากปลายปีนี้ แต่ยังไม่มากนัก โดยจะขยายตัวไม่เกิน 5% ส่วนโครงการที่อยู่อาศัยใหม่จะมีการเปิดตัวอย่างต่อเนื่องจากช่วงปลายปีเพื่อรับมาตรการ ซึ่งคาดว่าจะมีจำนวนใกล้เคียงกับปีนี้ 113,000-125,000 ล้านบาท Read more ›

มีรถไฟฟ้าแล้ว รถบนถนนน้อยลง เพราะคนหันไปใช้มากขึ้นจริงหรือ ?

หลายคนเคยคิดว่าว่า ถ้ามีรถไฟฟ้าวิ่งทั่วกรุงเทพฯแล้ว เราจะไม่มีปัญหาการจราจร รถจะไม่ติด รถยนต์บนถนนน้อยลง เพราะคนหันไปใช้รถไฟฟ้า แต่ความเป็นจริงที่จะเกิดขึ้นเป็นไปได้หรือไม่ วันนี้ (24 ธ.ค.2562) หากนับรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ที่ทำเสร็จแล้ว และเปิดให้บริการแล้ว ทั้งบนดิน-ใต้ดิน มีทั้งหมด 4 สาย ส่วนที่กำลังทำอยู่ตอนนี้มีประมาณ 5 สาย ไทยพีบีเอสออนไลน์ให้ ภัทราพร ตั๊นงาม ผู้สื่อข่าวไทยพีบีเอส ตั้งข้อสังเกตเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า ถ้าเรามีรถไฟฟ้าแล้วระบบขนส่งสาธารณะ หรือปัญหาการจราจรในกรุงเทพฯ จะหมดไปหรือไม่ ภัทราพร ตั้งข้อสังเกตว่า สงสัยว่า.. มีรถไฟฟ้าแล้ว.. ทำไม รถยังติด? รถไฟฟ้า..ช่วยให้คนใช้รถยนต์น้อยลง..จริงหรือไม่.. ? ใครใช้รถไฟฟ้าบ้าง แต่ละวัน…? จ่ายค่ารถไฟฟ้า และค่าเดินทางกันเท่าไหร่..? ครอบครัวหนึ่ง..ถ้าต้องเดินทางรถไฟฟ้า.. Read more ›